Wie zou gedacht hebben dat het bedrijf dat begon als een bescheiden scheepvaartorganisatie zou uitgroeien tot een titan van de scheepvaartindustrie? Dat is precies wat Euronav, gevestigd in België, heeft gedaan. Dit deel van het verhaal van Euronav is ongetwijfeld boeiend, dus laten we het hebben over de oorsprong van het bedrijf.
Het was 2004, in de havenstad Antwerpen, toen Euronav zijn eerste stappen zette in de scheepvaartindustrie. Met slechts een handvol schepen in hun vloot, had niemand kunnen voorspellen dat ze een van de grootste namen in de scheepvaart zouden worden. In hun vroege dagen toonden ze al aanpassingsvermogen en vindingrijkheid, die hun latere succes zouden kenmerken.
Naarmate de tijd vorderde, begon Euronav gestaag uit te breiden. Hun vloot groeide gestaag en de winsten volgden. Het bedrijf had de kunst van efficiëntie onder de knie en kon kosten besparen op plaatsen waar anderen dat niet konden. Dit leidde tot een enorme groei en vestigde Euronav als een dominante kracht in de industrie.
Euronav onderscheidt zich van de concurrentie door hun streven naar technologische innovatie. Ze hebben de nieuwste technologie omarmd om hun efficiëntie te verbeteren, hun voetafdruk te verkleinen en de algehele prestaties van hun vloot te verbeteren. Het is fascinerend om te zien hoe technologie de traditionele scheepvaartindustrie verstoort en hoe Euronav op deze veranderingen reageert.
Vandaag de dag is Euronav een van de grootste onafhankelijke tankerrederijen ter wereld. Met een divers scala aan schepen in hun vloot, variërend van VLCC’s (Very Large Crude Carriers) tot Suezmax-schepen, hebben ze een sterke positie in de markt. Maar het zijn niet alleen hun grootte en breedte die indruk maken, het is ook hun toewijding aan veiligheid, duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen.
Wat de toekomst ook in petto heeft voor Euronav, één ding is zeker: ze zullen niet stilstaan. Ze blijven hun technologieën verbeteren, hun vloot uitbreiden en zoeken naar nieuwe en innovatieve manieren om hun bedrijf te laten groeien. De toekomst is helder voor Euronav en ik kijk persoonlijk uit naar wat ze nog meer in petto hebben.
Het was een boeiende reis om de geschiedenis en ontwikkeling van Euronav te onderzoeken. Een bedrijf dat zo’n indrukwekkende groei heeft doorgemaakt, verdient absoluut onze aandacht. Hun verhaal toont het belang van innovatie, doorzettingsvermogen en visie aan, en ik hoop dat ze ons blijven inspireren met hun voortdurende successen.
We ontvingen zonet een mooi Euronav-dividend van €0,329 bruto per aandeel, goed voor €146,40 over onze 445 aandelen. Qua dividenden is dit aandeel een absolute topper gebleken, en er moet in mijn ogen nog wel wat upside te nemen zijn… Toch gaan we proberen ongeveer een derde van onze positie
Het begint een beetje normaal te worden. Steeds meer angstige berichten over COVID-19, zowel in de VS als hier in België – maar de beurzen geven weinig prijs. Tegelijkertijd lijkt de cyclische trade richting non-stay-at-home stocks zich ook verder te zetten met een stevige correctie op de big tech stocks
Voor de tweede week op rij doen de beurzen het goed, zelfs met een groeiende angst voor de vele honderdduizenden nieuwe COVID-19 gevallen in de VS. Het blijft een beetje raar; maar de FED en de ECB drijven de markten verder omhoog zonder een echte duidelijke downside voor beleggers. Ook
Nog een fijn dividend om de week mee af te sluiten. AXA keerde een dividend uit van €49,41 bruto over onze 94 aandelen – goed voor een tweede mooie dividend deze week. Er staan er ook nog enkele klaar om te clearen; en we kijken vol verwachting uit naar een
Het tweede deel van deze week was staalhard. Voor iemand die niet probeert te traden was dit een pijnlijke tik. Hoe dan ook: we blijven goeie buys proberen te identificeren; en waar mogelijk onze nieuwe fondsen intelligent in te zetten. Zoals elke week: een klein totaaloverzicht voor een update; zelfs
Zoals we reeds vermeld hadden in onze AXA-post gingen we op zoek naar een mooie entry voor een DCA bij Euronav NV. Vandaag zakte Euronav nog een stukje weg tot zo’n €7,50. We stelden een kooporder voor 225 aandelen aan €7,48 in, en een half uurtje later dipte de koers
Op maandag deden we geen aan- of verkopen in de upturn. Maar vandaag zakte AXA S.A. onder onze koopgrens en kochten we dus 94 aandelen AXA S.A. aan €18,75. Voor de aankoop van Franse aandelen wegen de kosten iets meer door voor mijn relatief kleine aankoophoeveelheden, dus we gaan hier
Na wat we een geweldige eerste week van juni kunnen noemen hebben we deze week toch wel heel wat van die euforie weer mogen opbergen. Tot donderdag ging het crescendo; maar toen kwam er een stevige sell-off; die volgens mij vooraal door sentiment werd gedreven. Onze laatste aankopen doken daardoor
Op vrijdag was er een sterke bounce na de dramatische donderdag, zowel in Europa als in de VS. In mijn eerste kennismaking met FOMO op de beurs heb ik daar iets te snel gehandeld; en denk ik voor het eerst echt slecht getimed intraday. Ik kocht wel vier posities die